3 TITRES CONSÉCUTIFS AU DAKAR AVEC PEUGEOT SPORT

Construire un véhicule performant en respectant le design

Photo de la Peugeot 3008 DKR, vainqueur du DAKAR

Trois titres dont un triplé au Dakar 2016, 2017 et 2018 aux côtés notamment des grands pilotes tels que Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz ou Sebastien Loeb.

En tant qu’ingénieur chez Peugeot Sport, les experts CKP Engineering ont confectionné plusieurs organes spécifiques :

• Les trains
• Les suspensions
• Les portes-tout
• Les éléments des roues
• Le composite
• Les boites de vitesses
• Les transmissions transversales
• La climatisation

 

À titre d’exemple, voici quelques détails clés sur lesquels les ingénieurs ont été missionnés :

• Calcul de toute la carrosserie en respectant au maximum les codes du marketing et du design et répondant à un cahier des charges technique basé sur la performance.
• Conception des pièces fusibles, pièces dites « jetables », car cassantes au moindre choc, pour ne pas abîmer le châssis et faciliter le travail de la plasturgie en amont.
• Conception de la boîte porteuse, en étroite collaboration avec SADEV, première dans le domaine du rallye raid.


Cas client avec le Team privé RD Limited :

Peugeot sport a notifié CKP Engineering en tant que bureau d’études externe pour un de ses clients. Qui dit nouvelle destination avec l’arrivée du Dakar en Arabie Saoudite dit changement de profil de la course ce qui entraine inévitablement une adaptation du véhicule aux nouvelles conditions météorologiques.

La demande du client : « Passer d’un V6 Turbo à un V8 essence ». Pas si simple comme demande car obligatoirement les raccords ne sont pas les mêmes, l’implantation en lieu et place du châssis existant est impossible….

CKP Engineering a alors calculé et dessiné en parallèle :

• Les modifications châssis et du circuit de refroidissement à faire
• Le traçage des passages des tuyaux et emplacement des pièces
• Des pièces spécifiques : fixations moteur, fixations de train, l’accouplement boite de vitesses

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